仪陇| 西峡| 亳州| 高青| 盖州| 平江| 乐东| 盐边| 资源| 肥乡| 砀山| 崇仁| 柳河| 原阳| 肥东| 东丽| 环江| 房山| 同江| 沾化| 嘉兴| 商丘| 沂南| 肇庆| 铁山| 海宁| 惠阳| 大荔| 施秉| 城固| 鹿寨| 明水| 莎车| 彭州| 浪卡子| 兴城| 渠县| 仪陇| 连平| 纳雍| 眉县| 合浦| 北海| 岐山| 陈仓| 乐平| 周口| 鄱阳| 安吉| 江华| 黔西| 铜川| 防城港| 隆子| 镶黄旗| 泸西| 南丹| 荔波| 岚山| 城口| 仙游| 会理| 山亭| 邯郸| 庐江| 景宁| 常熟| 镇巴| 宁化| 沙县| 永新| 法库| 米易| 香格里拉| 疏勒| 福安| 资阳| 安县| 通化县| 宣威| 庐江| 杭锦后旗| 乌拉特后旗| 嘉荫| 岳普湖| 高明| 尼木| 绥江| 当涂| 盂县| 驻马店| 金昌| 大方| 白玉| 沂水| 调兵山| 富民| 佛山| 华池| 阜新市| 普兰店| 松滋| 桓仁| 东川| 固安| 淮阴| 黄岛| 汉中| 黔江| 红原| 孝昌| 金门| 通城| 汾西| 呼和浩特| 阜南| 长安| 巴里坤| 吉县| 白玉| 景洪| 庆云| 庄河| 鸡东| 呼伦贝尔| 通渭| 萝北| 博白| 青县| 长春| 宁明| 桑植| 信阳| 新余| 平塘| 淮阳| 浙江| 精河| 武安| 昭通| 淳安| 古蔺| 惠东| 云溪| 武山| 关岭| 青田| 同德| 肥西| 怀柔| 沽源| 岑溪| 田林| 兰考| 新县| 代县| 留坝| 清流| 喜德| 社旗| 合川| 赣县| 阳曲| 来凤| 万安| 甘洛| 苏尼特左旗| 万盛| 嵩县| 开化| 卓资| 阎良| 金州| 任县| 淳化| 科尔沁左翼后旗| 峰峰矿| 壤塘| 揭阳| 新泰| 六盘水| 汝州| 怀安| 永善| 界首| 共和| 邕宁| 金昌| 华山| 新泰| 来凤| 南宫| 南阳| 密云| 景德镇| 连平| 云龙| 莘县| 呼玛| 上海| 武胜| 阳朔| 武功| 平坝| 桂林| 台中市| 新津| 德化| 户县| 简阳| 临潭| 维西| 乐都| 澳门| 平凉| 沧州| 济阳| 渑池| 长岛| 崇信| 阿城| 藁城| 阿拉善右旗| 镇江| 凯里| 武强| 秭归| 泸县| 若羌| 琼结| 冀州| 巴里坤| 中宁| 丽水| 武宣| 北碚| 磴口| 富宁| 长子| 施甸| 临西| 新竹县| 穆棱| 新建| 保靖| 昌江| 定州| 玉田| 琼中| 邗江| 西华| 府谷| 弥渡| 美姑| 嫩江| 乐安| 徽州| 新安| 嘉荫| 玉林| 建昌| 贵阳| 乌马河| 平阳| 牛宝宝电影网

海口千名出租车公交车司机签名 争当文明使者

2018-10-24 06:45 来源:中国质量新闻网

  海口千名出租车公交车司机签名 争当文明使者

  牛宝宝电影网对经济转向高质量发展阶段的认识,是理解把握中国经济的一把“钥匙”。这“四个不容易”深刻揭示了政党执政的普遍规律,也深刻阐明了政党执政面临的执政考验。

栏目以专家解惑答疑,传递健康知识,倡导健康生活为宗旨。这一数据分析公司不仅被指受雇于美国总统唐纳德·特朗普的竞选团队,试图利用大数据技术影响美国总统选举结果;还被指受雇于英国“”阵营,影响英国脱离欧洲联盟的全民投票。

    下架原因,是有网友质疑“俏格格娃娃”身体构造与国外某品牌玩具娃娃的相似。  本届中国发展高层论坛由国务院发展研究中心主办,主题是“新时代的中国”。

  移动支付的便利、付费观念的普及、用户的个性需求等,都成为知识付费大行其道的关键因素。公司对孙亚芳女士在担任公司董事长期间为公司做出的重大历史贡献表示衷心感谢。

吴英父亲吴永正等人、杭州市西湖区西溪街道基层代表参加了旁听。

  同时,进一步放宽银行、证券、保险业股比的限制。

  华为方面表示,梁华先生忠诚奉献、严谨公正、富有管理经验,我们相信他能很好地履行公司董事长的职责。工信、工商、环保等部门要形成监管合力,对于违法违规回收处理动力电池的小作坊要坚决惩处。

    个人所得税制度改革是今年一大看点。

  2016年,广州市公务员考试计划招录1090人,成功报名人数为97182人,平均考录竞争比约为89∶1。  记者从北京市海淀区人民检察院科技犯罪检察部了解到,犯罪嫌疑人仲某是某科技公司运维工程师。

  这是新华社总编辑何平出席聘任仪式。

  邮箱大全+1

  【栏目简介】《健康解码》是新华网出品的一档大型原创科普健康栏目。要求各地和有关高校完善专项计划招生办法,优化录取工作方案,提高考生录取机会。

  秒速赛车 邮箱大全 秒速赛车

  海口千名出租车公交车司机签名 争当文明使者

 
责编:
高铁调价后价格有涨有降 你想坐哪趟 ?
[2018-10-24  来源:人民日报  责编:原 茵 ]
导读:东南沿海高铁首次实行跨省调价,票价将根据各车次的客流状况,呈现差异化、有涨有降。4月,中国高铁迎来第一次跨省调价。东南沿海高铁的车票从4月21日起将不再“一刀切”。

  

  东南沿海高铁首次实行跨省调价,票价将根据各车次的客流状况,呈现差异化、有涨有降。

  调价有利于通过价格杠杆调节客流,提高长途高铁的座位使用率,加快铁路总公司融入市场的步伐;同时,可以改善铁路行业的收入预期与经营环境,提高铁路行业对社会资本的吸引力。

  4月,中国高铁迎来第一次跨省调价。东南沿海高铁的车票从4月21日起将不再“一刀切”。

  旅客小张算了笔账,清明节小长假从深圳回潮汕老家,无论坐哪趟高铁都是89.5元,但是“五一”小长假再坐高铁回家,最高票价与最低票价间能差出34元,相当于一顿高铁盒饭钱。“我觉得有点像坐飞机,不同航班价格不一样。选择更多了。”

  这是中国铁路总公司自2016年获得高铁车票定价权后,第二次调整车票价格。那么,这次调价对百姓出行有何影响?咱们也来算算账。

  调价后价格有涨有降

  早在年初,“东南沿海高铁将涨价”的消息就不胫而走。2月中旬,中国铁路总公司发布公告,依据《国家发展改革委关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》,将对东南沿海高铁开行的时速200公里至250公里动车组列车的公布票价进行优化调整,调整公布票价提前30天对外公告。

  “此次票价调整前,东南沿海高铁长期执行国家1997年批复的高等级快速软座票价标准,明显低于同区段公路票价,不利于各种交通方式合理分工和充分竞争。”中国铁路总公司相关部门负责人说。

  工作人员介绍说,始自杭州、经宁波至深圳的东南沿海高铁,全长1600多公里。2016年,东南沿海高铁日均开行动车组622列,平均客座率达80%以上。不过,旅客运得这么多,账本净利润却没有。

  亏损的原因是多方面的,其中一条就是定价偏低,且明显低于同区段公路票价。如宁波至厦门,公路运行13.5小时,票价312元,高铁运行5.5小时,票价仅250元;厦门至深圳,公路运行8小时,票价372元,高铁运行3.5小时,票价仅150元。换言之,高铁运行时间不足公路的一半,可是票价却低得多。

  那么调价就是涨价吗?其实并不是。工作人员介绍说,以深圳北至潮汕的高铁票价为例,调整前二等座执行票价为89.5元,调整后同样区间,D3108次为107元,涨幅19.6%;D2342次为102元,涨幅14%;D2350次为85元,下调5%;D7406次为73元,下调18.4%。

  调价有利于调节客流

  为什么这么调价呢?中国铁路总公司相关部门负责人表示,此次东南沿海高铁调价,执行票价是根据各车次的客流状况,呈现差异化、有涨有降。

  依旧以深圳北至潮汕的高铁为例,涨幅最高的D3108次,是早上8点11分开车,10点29分到潮汕,终点站是上海,黄金班次,目前上座率最高。降价最多的D7406次,是早上7点11分开车的早班车,9点23分到达终点站潮汕,也是为两地通达专门开通的短途直达车,但上座率较低。

  调价后,价格成为调节客流的杠杆,对于价格比较敏感但时间冗余较大的旅客,就可以避开高峰时段,选择短途直达车,出行成本反而更低了。而对于出行时间更在意的旅客,就得多掏点钱了。这样的调节,也有利于高铁将短途客流从长途客车中剥离,提高长途高铁的座位使用率,最终增加运输收入。

  实际上,这样的价格调节与航空类似。此前铁路票价全部“一刀切”,无论黄金周、周末还是平时,无论早晚,只要是同样的旅程、同样的席别,只有普速、D字头和G字头三种价格。这次对部分高铁票价进行优化调整后,同一天的同段旅程的高铁车次就可能出现多档价格,旅客不妨像选购机票一样,认真比对后选出自己最心仪的车次。

  调价有利于加快铁路融入市场

  一提到价格,肯定有人会问:中国高铁票价到底贵不贵?

  其实,目前中国高铁的基准价不高。以每百公里票价占人均月工资的比例比照,法国是0.81%,日本是1.14%,德国是1.29%,意大利是1.33%,中国的0.80%与法国差不多。

  这次高铁调价,市场反应似乎波澜不惊,分析原因,一是旅客切实享受到了高铁的诸般好处:方便舒适快捷,价格一般比机票便宜;二是调价释放出了一种信号:中国高铁正在探索更加贴近市场的路线。

  要想贴近市场,还得引入竞争。只有有竞争,才能有行业进步。那么,铁路运输企业拥有运价自主权则为引入竞争者提供了有利条件。

  专家认为,运价灵活,一方面可以提高铁路对市场的敏感度,加快铁路总公司融入市场的步伐;另一方面可以使铁路行业的收入预期与经营环境有所改善,提高铁路行业对社会资本的吸引力,从而活水养鱼。

  早在2016年年初,国家发改委推出了包括济青高铁在内的首批8条社会资本投资铁路的示范项目。很快,复星集团牵头的民资财团决定控股杭绍台高铁,华夏幸福将投资廊涿固保城际铁路,横店集团将投资杭温高铁……无论是自主定价、地块综合开发价值、资产证券化前景,还是2015年京沪、沪宁、宁杭、广深、沪杭、京津城际高铁就已实现盈利的利好,都让原本被认为“重资产、难盈利、垄断堡垒”的高铁,成了民间资本青睐的香饽饽。

  在复星集团董事长郭广昌看来,让民资控股高铁PPP项目,政府既不是为了圈钱,也不是让渡话语权,而是看重民营资本的能力与效率。“通过PPP项目引入民间投资,既能让铁路的组织方式、开发模式更多元,也能探索如何用商业化的手段来做公用事业,借用民营企业的整合能力,让资源配置更有效率。”(记者 陆娅楠)

秒速赛车 秒速赛车 邮箱大全 牛宝宝电影网